ＪＲ１５００型のページ画像掲示板

全155件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

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投稿者：JR1500型＠管理人投稿日：2007年 3月12日(月)18時09分45秒

こんばんは、皆様。いつも弊サイトを御利用頂き有難う御座います。＞しのやん様そうですねぇ、寒がりの私には辛い季節です＾＾；；；気象庁によりますと、桜の開花は徳島で3/25だそうです。いやぁ、楽しみですねwktk 画像は185繋がりで・・・先頭は元3000番台車です

http://plaza.rakuten.co.jp/jrs1500/

なんだか寒いですね

投稿者：しのやん投稿日：2007年 3月 9日(金)17時32分59秒

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こんにちは。お久しぶりです。最近、なんだか寒いですね。昨日は雪も降ったとか。3月なのに変ですね。普段寒い時期に寒くなかったのでこうなってしまったんでしょうね。これからは桜が咲いたりして撮影が楽しくなりますね。(*^-^*) 一体なにが書きたいのか分からなくてすみません。では、これで失礼します。m(_ _)m

http://homepage3.nifty.com/11/

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投稿者：JR1500型＠管理人投稿日：2007年 2月21日(水)18時56分38秒

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こんばんは、皆様。いつも弊サイトを御利用頂き有難う御座います。＞Tan-Q様そうでしたか、安静にして早く治して下さいね。ちなみに私は1/28に琴電を撮影する予定だったのですが事情により撮影出来ておりません。早く撮影したいものです。＞特急うずしお6号岡山行き様ピンズ全種集められたのですか、お疲れ様です。うずしおはなかなか出ないですが、結構目立ちますね。私としては、緑うずしおが良かったのですが・・・　是非是非シークレットで（爆。画像は昨年11月に来徳したキヤです。

http://plaza.rakuten.co.jp/jrs1500/

ピンズ全種達成！！

投稿者：特急うずしお6号岡山行き投稿日：2007年 2月19日(月)18時14分49秒

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こんばんは。ピンズ達成しました！！うずしおがやはりくどかったですね。今日の撮影では「踏切監視員」という腕章を拾いました。たぶん工事の人の落とし物だと思います。・・結構汚れている・・ Tan-Q様、今週テストがあるので代わって風邪をひきたいです。冗談はともかく早く元気になって写真を撮って僕たちを楽しませてください。それでは１２１系繋がりで！！

あの後…

投稿者：Tan-Q＠実家投稿日：2007年 2月19日(月)12時13分4秒

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コトデンでの撮影はまずまずだったのですが、その後少しカゼで寝込んでしまいました。今はだいぶ調子も良くなっているのですが、もうあまり長くもいられないもので… 今週末に大学で卒業研究発表会の見学があるので、早く治したいと思います。＜画像＞121系つながり、といっても画像が手元にないので、代わりにキハ121で。（暗っ！！）

http://myhome.cururu.jp/nshuichi/blog

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投稿者：JR1500型＠管理人投稿日：2007年 2月18日(日)10時30分32秒

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こんにちは、皆様。いつも弊サイトを御利用頂き有難う御座います。＞元アーチャー様まぁそうですね。試作車からの大幅な設計変更が出来る筈無いですしね。JR四国は経営が厳しいですから、2000後継は何時になるか全く分かりませんね。。。寝台特急の乗車率減は大きな問題ですね。乗車したことは無いのですが、やはり騒音があるのですかねぇ・・・　今後の動きに注目したいです。＞Tan-Q様琴電を撮影されたのですか、お疲れ様です。琴電は如何でしたか？よい結果だったようでなによりです。 1500にも乗車されたのですか。1500はブレーキ系統の騒音をかなり抑えていますね。1000や47に比べかなり静かだと思います。山陰へ1500投入・・・いいですねぇ^^。画像はTan-Q様の電車繋がりで、121系＠琴平駅です。

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今日１日のこと

投稿者：Tan-Q＠実家投稿日：2007年 2月16日(金)18時10分1秒

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実家ＰＣからの投稿です。今日「ことでん・ＪＲくるり～んきっぷ」を使ってコトデンに乗ってきました。朝は少し時間があったので讃岐塩屋駅で撮影…を行ったのですが、ものの見事に失敗。ああ、何しに行ったのやら…またそのうちリベンジに行けたらな… まあ気を取り直して、まずは琴平へ移動、そこからはコトデンで高松築港へ移動。たまたま通りがかったセルフのうどん屋で食事後、長尾へ。しばらく駅周辺を散策し、次は瓦町経由で琴電志度まで行きました。ここでＪＲに乗り換え、帰途に着きました。撮影もたくさんできたし、そこから学ぶものも多かったのでよしとしましょう。今回一番の思い出は、1500型への乗車でしょうかね…確かに無駄な騒音が少なく、振動もほとんどありませんでした。山陰地方の快速列車も1500型だったらもっといいかな…とも思いました。 ※アクアライナーやとっとりライナーにはキハ126が使われていますが、エンジン音＆　振動がかなり大きいです。まあ個人的にはそういうところが好きだったりもしますが… ＜画像＞今回の旅行とは無関係ですが、特急うずしお6号岡山行きさんの投稿されたお写真に写っている115系でつなげます。

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こんばんは

投稿者：元アーチャー投稿日：2007年 2月15日(木)22時20分57秒

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皆様こんばんは。＞管理人様ＴＳＥは世界初の制御付振り子式気動車ですから、仕方がないという面があると思います。２０００の後継形式では改善される事を願います。寝台特急は新幹線の延長やＪＲ線の第３セクター化、乗車率の減少が問題ですね・・・日本海・北陸は北陸新幹線の金沢延長と同時に廃止になりますし、あさかぜやさくらは乗車率の問題が原因ですから・・・画像は恐らく臨回９１２５レです。編成は臨９１２６レと同じです、白坂～新白河にて。画像の浪漫は３月２日～４日運転の団体列車（長野～熱海）で引退する事となる予定です。

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投稿者：JR1500型＠管理人投稿日：2007年 2月15日(木)19時14分44秒

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こんばんは、皆様。いつも弊サイトを御利用頂き有難う御座います。＞元アーチャー様 TSEは単なるネタ作りだったのでしょうね。。。四国を代表する車両だけに残念です。最近ではブルートレインも少なくなっていますし、将来が危ういですね。カシオペア・トワイライトクラスの居住性を持った車両を開発すれば何とかなるかも知れませんが、今のままではねぇ・・・^^；＞Tan-Q様まぁ自然振り子では仕方が無いですね。一応速度向上はしていますが乗り心地が悪くなってしまうと意味が無いですし・・・振子非搭載でも居住性の優れた車両を開発してもらいたいものです。＞特急うずしお6号岡山行き様 2000の揺れは酷いですよね。。。ちなみに私は弁当が落下しかけました（滝汗。確かにN2000と2000の混結は疑問ですね、速度はともかく（10km/hの差ですし）見栄えが悪いです。貴殿は長距離ロングシート派ですか、私はクロスの方が良いと思いますが・・・まぁ、この辺は好みの問題ですね。＞N2000系先行車様こちらこそお久しぶりです、最近は熱心に撮影されていらっしゃるようでお疲れ様です。ハンドルネーム、変更しておきました。御確認ください。こちらこそ、今後ともどうぞ宜しくお願い致します。画像は2000繋がりで・・・Topにも掲載しております。