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小坂出身  投稿者：小坂のスナック火の用心  投稿日：2006年 8月23日(水)09時20分22秒 210.132.116.1 返信・引用   御船町の出身者です。ローカルな話題になるかも知れませんがご容赦ください。 私が、生まれ育った小坂には、昔、熊延鉄道が走っており駅舎があったと言うことは聞いてます。私は、昭和50年生まれであり、子供の頃、その駅舎跡地には、ブロック塀の痕跡だけが残っていました。サイクリングロードもあったのですがなくなりましたね。 　現在は、河川改修と国道の４車線化に伴い緑川水系の御船川堤防工事が行なわれ当時の堤防や熊延鉄道が走っていた当時を偲ぶことは出来ません。今度、地域の方へ声かけを行なって写真などの資料を集めてみたい気分になりました。 遠い記憶の中で（祖父に連れられやっていたゲートボール場で）「小坂駅から出征して行かした」と聞いたような気がします。実際、自分の父も「集団就職」で東京に向かったのは、小坂駅からだったと思います。 嘉島町鯰に残る鉄橋の後は実際見に行きました。高齢者デイサービスの利用者にいろいろとお話を聞いた中で見に行きました。 現在は、大型ショッピングモールが出来てたくさんの人が集まっているのですが、その傍らにあるなんてみんな知らないのでしょうね。 今日は、御船町のホームページから飛んできました。 　超ローカルな内容になっていしまいました。

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模型進捗状況  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 8月19日(土)19時46分23秒 143.90.185.81 返信・引用 編集済   昨日は帰宅後と食事後の酔いが覚めてからコントロール盤の作業をしました。 スイッチの取付と配線が完了し不要な穴を金属テープで隠しました。 残りは、配線略図を盤面に入れるのですが、以前使用したカラーシートが見当たらず、どうも処分したみたいなので、調達してこなければなりません。 転てつ機の転換チェックは線路が別の所に保管してあるのですぐにはできませんが、とりあえず一段落です。 本日は休みですので朝からゴソゴソしていました。 ホハ55形ですが、1.2mm厚のプラ板を2枚接着した板から3両分の床板を切出し、幅と長さを調整、ボルスター用とカプラー用の穴あけをしました。 仮に台車を取付けてみて車体を載せてみましたが、段々と車両らしくなってきました。 http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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別大電車  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 8月17日(木)13時06分40秒 25.117.99.219.ap.yournet.ne.jp 返信・引用 編集済   ★急行しらぎりさん 貴重な画像を投稿していただきありがとうございます。 小生は、残念ながら乗車することは叶いませんでした。 雑誌に発表された記事を読んで得た知識だけしかありません。 そういえば、ここも連接車があった街ですね。 昨日は、定時に帰宅し、ホハ55形用の床板の切出しをしました。 1.2mm厚のプラ板を2枚重ねるのですが、所定の幅に切出してラッカーシンナーを接着剤として張り合わせました。 また、レイアウトの留置線のポイントコントロール盤の改良に着手しました。 今まで転てつ機番号をスイッチのところに記載しただけでしたが、別の配線略図をみながら転換していると、なかなか思い通りの番線にスムーズに転換しにくいので、盤面に配線略図を記載して、分岐部分にスイッチを配置するようにするつもりです。 今年のイベントが11月上旬なのでなんとか間に合うでしょう。 その後、散歩がてらにムスメと近くのミニスーパーに買い物。 っと言ってもビールだけですけど･･･ しかし、趣味の後のビールは美味い！･･･ですね。 http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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Re.大分の路面電車  投稿者：急行しらぎり  投稿日：2006年 8月16日(水)22時23分1秒 softbank220019254025.bbtec.net 返信・引用 編集済   　kotaroさん、電車食堂有名だったんですね。今では信じられませんが360か550のミニカで配達していた若い自分を思い出しました。私事、家内とは小倉で出会いまして、たまに里帰りしています。付き合っていた頃…… 　初デート？は国東半島でした。熊野磨崖仏に行ったり、そんな事はどうでもいいのですが、道中だったかな？行橋の”デパート”の大食堂でなにか飲んだか食べたかしました。行橋と中津は、デパートでしたよね。でも、家内はそんなの覚えていないそうです。グスン 　その何年か前、会社の先輩と、行橋の寿酒店のおにいさんと寿屋のおねいさんとで夜のプールに忍びこみ、スイカを食べたのは私です。若気のいたりで赤面物ですが、誰も見てないよネ！ 　そうそう、あの頃仲哀トンネルを通っても、中津は遠かったです。 　小倉に住んで、広島生まれの私は連接車が小ぶりだナと思ってしまいました、ゴメンナサイ。 　You-enてっど＠管理人さん、それではお言葉にあまえて。 　私は別大電車は一度しかみた事ありません。中学の頃でしょうか？大分に親戚がおりまして、おおかた高崎山に行こうとなったのでしょう。４月にはなくなるんよ、と聞いたように思います。別大電車に会ったのはそれきりで、別大マラソンをみては面影も無い事を感じております。

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大分の路面電車  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 8月16日(水)12時43分11秒 117.117.99.219.ap.yournet.ne.jp 返信・引用 編集済   あるところから聞こえてきたのですが、近々別大電車に関する本が発売されるようです。 ★急行しらぎりさん 画像の投稿ありがとうございます。 小生、存在は認識しておりましたが、結局見ることはできませんでした。 やはり熊本からは遠すぎました。 それと、サイトのトップページには”もっこす”を強調していますが、掲示板では色々な話題は大歓迎ですので気になさらずにどんどん投稿してくださいね。 よろしくお願いします。 ★kotaroさん 西鉄の北九州線や福岡市内線の連接車は吊り掛けのボギー車しかない熊本からみてあこがれの的でした。 それでも学生時代に遠出ができるようになって全盛期は過ぎたものの北九州線に接することができたことは幸せだったかもしれません。 あこがれの連接車が熊本市電に入るとのニュースを聞いたときは驚くとともに大変うれしくなりました。 毎日、高校からの下校中、大江車庫をのぞきにいってまだかまだかと心待ちにしていました。 シックな西鉄のツートンから一転したカラーリングにはビックリしましたが、これで熊本も連接車の走る街になったと少しえらくなったような気分になりました。 その連接車も今なお現役ですが、福岡で働いていた期間より熊本に着てからの期間が長くなったのは少し以外ですね。 それだけ熊本で大切にされているということにもなります。 ★6780Mさん JAMに出かけられたのですね。 小生も中埠頭にいったのは10数年ぶりでした。 大阪港からのルートができた確かに便利になりました。 私的連絡ですが9月10日はこちらこそよろしくおねがいします。 http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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JAM  投稿者：6780M  投稿日：2006年 8月16日(水)11時09分34秒 zaq7d0453bc.zaq.ne.jp 返信・引用   久しぶりに、貴ページを覗きましたら、JAMを発見し、大型模型を訪ねていちばん奥にまいりました。 どうしても、Oゲージの時代でして、齢をとると小さいのは手が震えて見えません。 西尾音吉さんのご生前の時代の大広間の運転会の旧友たちにも会えました。 すばらしい大運転場で堪能しました。みなさんの愛車にただ只感激のいまは見られなくなった車輛達でした。　10年振りにモノレール中埠頭に参りましたが、ずいぶん便利になってびっくりしました、たまには 大阪に出てみるのも元気がでます。十日も宜敷くお願いいたします。

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これは懐かしい  投稿者：kotaro  投稿日：2006年 8月16日(水)02時16分19秒 210-87-65-250.denkosekka.ne.jp 返信・引用   国道201号線を仲哀トンネル抜け行橋から香春方面に降りていく途中右手にあったラーメン店跡ですね。 実家の父が元気だった頃〜昭和の終わり頃まで営業していたのではないでしょうか。 当該物件は九軌（西鉄北九州線）の35型２両で、現役引退したのは昭和20年後期くらいでその頃からあったのかもしれません。 仲哀峠は古くから交通の要所で、今では行橋からあっという時間ですが、山の頂上には明治期に近郊で一早く開通させた煉瓦のトンネルが残っています。新道ができたのが昭和42、43年頃でまだ筑豊も行橋も景気の良かった時代です。 今と違ってクルマの性能も低く、この峠の香春側には多くの峠の茶屋やドライブインがありました。 近年思い出して見に行きましたが、いつ頃撤去されたのか跡形もありませんでした。 熊本の雄だった寿屋も同じ県が本拠の松野明美のいたニコニコドーも今はありません。 行橋の寿屋は５階建てで地域では“デパート”と呼ばれていました。 この笑ってしまいそうな現実の中で僕は多感期を過ごし、窓の外の日豊線を行く列車を見ながらペーパー車体の客車を作っていたのです。 北九州人の誇りだった連接車体の西鉄北九州線ももうありません。西鉄って九軌が九鉄（大牟田線）を合併して出来た会社だと今の福岡の青少年が知るでしょうか。 栄枯盛衰はいつの世も変わりません。長々と管理人さま済みませんでした。 取り壊しも視野にあった無住の実家は家人の奮闘で、この夏なんとか貸家で残りそうになったことを報告させてもらいます。 お盆と言うこともあり、つい思い出話が長くなりましたことをお詫びいたします。

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豊前地方  投稿者：急行しらぎり  投稿日：2006年 8月15日(火)23時57分50秒 softbank220019254025.bbtec.net 返信・引用 編集済   　お盆だったのでおとなしく瀬戸内の島に墓参りに行ってきました。親父方のその実家はまさしくkotaroさんがご投稿された、そんな雰囲気です。我がじいさんが今にも「すいか食わんかね」と声をかけてくれそうです。懐かしいです。 　紀州鉄道ですが熊延鉄道出身のDC251に会ってみたかったです。 　”もっこす”You-enてっど＠管理人さん、ちょいと地域外ですがご容赦を。 　kotaroさん、豊前地方がお庭なのですね。私は初めて就職したのが小倉です。”びったれ”と呼ばれながら？ある業界の問屋のルートセールスをしていて、懐かしいショッピングセンター”寿”廻り。田川・行橋・中津・高田・駅川・築城などのコースを担当していました。そんなある日、ふと道端で見つけた怪しい食堂。看板には「電車食堂」とあります。近づいてみましたが「しばらく休業」の張り紙がありひと気はありませんでした。次回カメラを持ってセールスに行ったのは言うまでもありません。元西鉄車でしょうか、ダブルルーフの希少車です。R322からR201に曲がり、ちょっと行橋方面に進んだところだったと思います。 　他にも豊後高田のバスセンター、宇佐参宮線宇佐駅のオーバークロスの跡とか油須原未成線、ボタ山など、そんな風に寄り道ばかりしていたので、成績のほうは……若い頃の話しでございます。さすがに豊州線はノーマークでした。 　昔歩いた道を今またたどってみる、素敵な事ですね！私もやってみたいです。でも、現実は盆休み初日こそ紀州鉄道に行きましたが後は買い物・車掃除・墓参り・酒を飲むなどで気がつけば休みも明日だけ！GMのキットも、線路敷設も完成しているはずなのに？そうです。飲む前に作業をしましょう！！ （疲れたら飲みましょう） 　こりゃ、気をつけんと一生できんゾ。 　長文・乱文、失礼致しました。

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投稿御礼他  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 8月14日(月)12時38分10秒 40.117.99.219.ap.yournet.ne.jp 返信・引用   ★急行しらぎりさん お久しぶりです。 18切符で紀州鉄道訪問ですか。恐れ入ります。 最近は、めっきり18切符を利用する機会が少なくなりましたが、最近、親戚の用事で岡山まで行く機会がありますので18切符発売期間中でしたら利用しています。 紀州鉄道もずいぶんとご無沙汰しています。 熊延鉄道出身のDC251をみたくて訪問しました。 その後、一度所属していたサークルの行事で訪問したきりです。 また、小生は大分交通には乗ることができませんでした。 今から30年ほど前までは県外い行くことはめったになく大分も遠い存在でした。 ★kotaroさん 味わいのある画像を投稿していただきありがとうございます。 小生の母の実家の二階が同じ雰囲気で、今でも現存しています。 本当に懐かしさがこみ上げてきます。 製作中のホハ55形ですが、結局、昨日は箱にはならず、妻板と側板を接着したL字状態までしました。 机の上にL字状態の車体が6組転んでいます。 本日帰宅後、箱状にするつもりですが、この暑さで「グイッ！」としたら････ 飲む前に作業をしましょう！！ http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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大分交通  投稿者：kotaro  投稿日：2006年 8月14日(月)01時22分20秒 219-100-20-44.denkosekka.ne.jp 返信・引用   急行しらぎり様、初めまして 今は関西在住ですが、”もっこす”てっどさんと対称的に大分〜北九州、 もっぱら豊前地方にゆかりのある者です。 往年の日豊線の旅、中津の耶馬渓線、行橋の田川線を分岐する風情は 車窓の楽しみでした。 もっと昔に生まれていたら、杵築の国東線、宇佐の宇佐参宮線など見られた でしょうが、小さな頃は山陽線の旅の方が多かったです。 小学校の高学年時、担任の話で国東や宇佐に鉄道が走っていたことを聞き 興味を覚えました。 耶馬渓線は洞門まで乗った記憶があります。 そういう訳で、私の興味は「失われた鉄道」に向かい、伝承や古い地図に 痕跡のある鉄道をとりあえず捜してみる、そんな放浪を、そうですね、高校時代 からしばらく続いていました。 この写真は大交の各路線のうち一番最初に廃止になった豊前善光寺から出ていた 豊州線の途中駅、豊前三又川の駅前に現在も残っている旅館の内部です。 若い頃に訪ねた廃線跡をこの年になってもう一度歩きながら、急がず慌てず 辿ってみる。最近はそんな旅を楽しんでいます。

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行けばよかった  投稿者：急行しらぎり  投稿日：2006年 8月13日(日)22時27分24秒 softbank220019254025.bbtec.net 返信・引用   　残暑お見舞い申し上げます 　ご無沙汰しております。昨日、急に思い立って18切符で紀州鉄道に行ってきました。三十余年ぶりに会うキハ６０３。懐かしかったです。 　大分交通を訪ねたのは中学生の頃。暑い夏の日に、野路まで短縮されてはいましたがキハ１０２「かわせみ」に揺られ道中を楽しんだのでした。構内見学もさせていただき、オリンパスペンＥＥ-３で写しまくって、現像代がかかり怒られたものです。キハ６０３は「かじか」の愛称も誇らしげに庫の中で休んでいました。画像は1970年代の中津です。左から１０４「せきれい」・６０１・６０３「かじか」です。車両も手入れが行き届いており、心を感じたものです。 　kotaroさん、はじめまして。ほんと、紀州鉄道ではキハ６０３はＤＭＨの音も誇らしげにゆっくりゆっくりと走っていました。レールのきしみがすごかったです。ＭＤレコーダーを持って行きましたが、きしみ音ばっかりでした。 　さて、帰りにＭ模型に寄り中尾さんの蒸機のセクションを見て感激しておりましたが、帰宅してから改めて貴掲示板を拝見して、国際鉄道模型コンベンションｉｎ大阪があったことに気づきました。行けばよかった･･････

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行ってきました。  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 8月13日(日)12時35分14秒 143.90.185.84 返信・引用   昨日行ってきました。＜JAMコンベンション 7時半に家を出て、途中大阪地下鉄中央線の撮影をして、会場に開場時刻の少し前に到着し結局17時頃までいました。 昨年までの東京での状況の模型誌等の記事から大変混雑するのではと予想していたのですが、人手は多いものの各ブースをゆっくり見て回ることが出来、多くの方とお話しすることができました。 kotaroさんの書込みにもありますが、昔のTMS誌に掲載された関西のベテランモデラーの作品をこの目で見ることができたのは非常に満足しました。 ★kotaroさん 初日のレポートありがとうございます。 昨日（土曜日）は、家族連れも結構多く、初日とはまたちがったふんいきだったのでしょうね。 ★薬師小屋さん 大型鉄道模型のデモ運転も2つの開場で出展されていました。 炎天下の中で大変そうでしたが、石炭を燃やすとなると色々な規制で室内では出来ないのでしょうね。 で、本日は、家でゴソゴソしております。 ホハ55形の進捗状況ですが、側板の補強（3×3の角材）の貼付け、妻板へ取付けるパーツの穴あけ、アガチス材から屋根板3枚分の切出しを行いました。 できれば、午後から箱の状態にできたらと思っております。 その他、毎年9月中旬に行われている関西のベテランファンの会合の案内状を印刷し投函してきました。 案内状のデータは作成してあったので、往復はがきの両面に案内の印刷と宛名の印刷ですが、約30枚が10分ほどでできました。 世の中本当に便利になったものです。 http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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ＪＡＭコンベンション  投稿者：薬師小屋  投稿日：2006年 8月12日(土)10時46分53秒 TPH1Aco041.tky.mesh.ad.jp 返信・引用   ★You-enてっどさん 会場レポート有難うございます。 聞くところによるとこの催しもこれからは東京と大阪で交互開催になるとか。 模型も含めた交通趣味愛好者を広げるためにはいいことだと思います。 多分大阪も同じと思いますが、入場券は３日間通用と思いますので、都合のつく時間に何回でも行けるのもいいですね。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~sin1rou-y/

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Re: 国際鉄道模型コンベンションｉｎ大阪  投稿者：kotaro  投稿日：2006年 8月12日(土)00時53分15秒 219-100-21-240.denkosekka.ne.jp 返信・引用   きょう、お休みでしたので、夕方に少しだけ見てきました。 面白かったです。 いまどんな現状なのだろうという部分と、リバイバルや新しい息吹 それから交通趣味全体の層上げへ、私鉄各社や、業界でのパブリック リレーション等、興味深く拝見してきました。 古くて新しい趣味だけに、学校法人や個人やクラブ単位での取り組み あとは往年の名作等も見られて良かったです。 なかおゆたか氏らの来場や坂本衛氏のシーナリー展示など、こういうのも 私の世代には嬉しいです。 私は今回が始めてでしたが、次回も時間があれば行きたいと思いました。

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国際鉄道模型コンベンションｉｎ大阪  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 8月10日(木)12時28分43秒 21.117.99.219.ap.yournet.ne.jp 返信・引用   ★薬師小屋さん 書込みありがとうございます。 小生、今のところ、11日の土曜日に出かけようと思っております。 世間は夏休みの真っ只中ですが、仕事柄3連続の休みをとるのも難しいのでとても出場はできません。 それ以前にそこまでのスキルがありませんので、見学して制作意欲をもらってきたいと思っております。 それにしても昨今では一年を通して鉄道模型に関係する行事がたくさん行われるようになりましたね。 今から四半世紀まえですと日本橋東急で夏休みに開催されていた鉄道模型ショーぐらいでしたから。 小生も初めて上京したのは模型ショーを見るのがきっかけでした。 ちなみに8月23日から一週間は大阪梅田の阪神百貨店でも鉄道模型関係のイベントがあるようです。↓ http://www.hanshin-dept.jp/dept/s_rail_index.html http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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ＪＡＭ大阪大会  投稿者：薬師小屋  投稿日：2006年 8月10日(木)09時54分30秒 TPH1Aco041.tky.mesh.ad.jp 返信・引用   今年のＪＡＭは大阪で開催で明日開会ですが、遠方のため我がクラブは今回は出場しませんし、私自身も見学などの予定もありません。 てっどさんは出場、または見学に出掛けられるでしょうか？ http://www7a.biglobe.ne.jp/~sin1rou-y/

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今日のホハ55形進捗状況  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 8月 6日(日)20時59分34秒 143.90.185.82 返信・引用 編集済   土曜日は半ドンで帰宅したのですが、炎天下の中、チャリで1上り坂を時間ばかし漕いで帰宅したので、汗びっしょり！ 全身にシャワーを浴びて横になったらそのまま昼寝。 というわけで昨日は工作できずでした。 で、本日も日中外は暑いので外出は控え一日家の中でゴソゴソしていました。 まあ、風通しが良いのだけがとりえのすまいなのでエアコンも入れずに扇風機だけで過ごしていました。 肝心のホハ55形ですが、扉部分の裏打ち、妻板の連結器部分の切取りと開放テコやテールライト、エアホースの取付穴の位置出し、補強用角材の切出しと言った作業を行いました。 http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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ホハ55形進捗状況  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 7月30日(日)19時40分50秒 143.90.185.84 返信・引用   先週は色々とありまして、模型を弄る気分でなかったのですが、今週末は何とか復活しました。 で、電鉄ホハ55形ですが、小生の分の3両目の内張りの窓抜きを行い、3両の側板と妻板を切り出しました。 しかし、梅雨が明けて夏本番になってくると工作台に向かわなくなります。 休日も家のことをゴソゴソして昼寝して冷えたビールを飲んだらもうおしまい。 やっぱり煩悩のかたまりです。 http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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Re:ＥＢ１その後２  投稿者：You-enてっど＠管理人  投稿日：2006年 7月23日(日)13時11分34秒 143.90.185.82 返信・引用 編集済   ★薬師小屋さん 完成おめでとうございます。 小生も感じましたが旧製品の日立13ｔ機のほうが組みやすかったようです。 もっとも今回の製品の方が密度的にもかなり高くなっているのも時代の流れでしょうけど、シビアなクリアランスしかとられていないところが結構あったりして組むほうのウデもそれなりにないと完成しないと感じました。 ノギスによる測定はあたりまえみたいな環境ですね。 最近、色々なところでルーペのお世話にならざるをえなくなりました。（悲） http://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/

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ＥＢ１その後２  投稿者：薬師小屋  投稿日：2006年 7月22日(土)21時24分29秒 TPH1Aan027.tky.mesh.ad.jp 返信・引用   一応形は出来ました。 仮組みした状態です。 またバラして洗浄し塗装で完成となりますが、昔組んだ１３ｔ機に比べ出来の悪さが気になります。 http://www7a.biglobe.ne.jp/~sin1rou-y/

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