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タイヤ交換

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 3月31日(土)19時42分25秒 ntszok031048.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  前後とも交換。すんげえ気持ちええっす。距離は6300くらい。
しかしなあ、工賃込みで7万2000円ってどうよ。オイル交換も一緒にやったら8万5000円だって。半年ごとに9~10万のランニングコストっちゅーことで、これはまー厳しい。
 
 

逆車に戻った

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 3月14日(水)03時36分59秒 ntszok070103.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  パーツ交換で逆車に戻る。10分ほど走ってチェック終了(笑)。
低速でのトルク感も含めて全部戻った。
なんつーか、おもろい経験ですた。
 

国内仕様になっちった

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 3月12日(月)03時45分12秒 ntszok094232.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  ショップのミスオーダーでECUが国内仕様に換装(書き換えでなく交換だった)。
いやいや、見事にリミッター発動して、すげえびっくり。
早速クレームで部品待ち。はやく~。
中低速トルクが改善した(扱いやすくなった)のは、こっちのせいかも。
 

朝から雨

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 3月10日(土)17時04分20秒 ntszok094232.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  夕方ようやく路面が乾いたので、とりあえずバイパスのトンネル往復(笑)。
音は前のR-11より明らかに太くてでかい。開けるとレーシーで大変よいね。
トルクカーブに変化ないので期待してなかったけども、低速は明らかに太くなってる感じ。
あしたは日本平走ってみるべ(でもタイヤが終わってるぞと)。
 

ついた

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 3月 9日(金)15時43分4秒 ntszok081227.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  いやいや、いい音してるわ~。回したらどうなるかは、あしたのおたのしみ。
リコールのほうは、どこいぢったか聞くの忘れた(笑)。
 

マフラーきたけど

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 3月 5日(月)10時28分50秒 ntszok064246.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  クレーム対応もあるので水曜までおあずけ。
そろそろタイヤも交換せねば。6000キロ超えたところ。まあよく持ったね。
 

さっき聞いたのよ

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 2月17日(土)13時26分0秒 ntszok064246.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  よーやく。でもたけーなー。
パワーカーブ、ノーマルと変わんねえぢゃん。予想はしてたけど。
まあ、軽量化でP/Wが1切りそうなので、それでよしとするか。
でもたけーなー(笑)。
 

ああああー

 投稿者:茶碗  投稿日:2018年 2月17日(土)13時14分59秒 110-135-47-85.rev.home.ne.jp
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  よすむらすりぽん2月末出るぞー  

ローンチコントロールって

 投稿者:あきりん  投稿日:2018年 2月 9日(金)03時29分41秒 ntszok056247.szok.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp
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  その都度スイッチ入れないといけなかったのね。知らんかった(笑)。
チャンスがあったらそのうち試してみるべ。
 

あー

 投稿者:茶碗  投稿日:2018年 2月 8日(木)00時23分4秒 110-135-47-85.rev.home.ne.jp
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  しばらく冬眠だから、ECU書き換えは3月以降かなー
すりっぽんもなかなか出ないねぇ
 

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